交換日時[2000/06/19]
走行距離[143,700km]
更新日時[2007/08/05]
夏タイヤに交換後、高速走行時にタイヤが鳴く程度のスラロームを気持ちよく行うと、後輪がブルンと揺れる感じが。。最初はリンク？ハブ？分からず、もしやと思い、バランサーに掛けると、４本全て内側一箇所歪んでいる(-_-メ)！
峠で、うねった路面や、舗装の剥げた路面等、何処でも走ってきたので多少の衝撃は普通と思っていましたが、ぶつけた記憶も無く簡単に歪む事を覚えました(^o^)丿その為軽い１６インチを探している時立ち寄った解体屋にこのホイルが置いてあり、一瞬目を疑いましたが、思わずゲット！！ホイルが歪むとこの様な症状が出る事を体感。
純正と重さを比べると0.5J ホイルの幅が広いのにＡタイプ純正16インチより、気持ち軽く作られています。
スバルの最近のホイルは気合を入れて作られているようで、これだけ軽いと鍛造品かと思う程。本当は鍛造品？軽く拳で叩くと硬い良い音。その振動も細かく伝わりました。第一印象は80キロを超えると、変な振動が無く気持ちよく車が前に進み、全てが快適。この事はRE030が丸いタイヤだから更に感じるのだと思います。
実際取り付けて見るとOFF53mmツライチまで後10mm位。車の色はコスミックブルーマイカ、それにガンメタなので車の印象が変わり、何処かわけあり商品のような感じです。ホイルが変わるだけで、見栄えが変わる。釣った魚に餌を上げるともっと好きになりませんか？私だけ？
この後215/45-17インチへインチアップするが、このホイル（16インチ）がBD5A-RSには一番似合っていたと思う。そして走る事の楽しさは世間の流行に流されず、16インチのままが一番楽しかった。
恐らく、自動車メーカーの設定したタイヤのサイズ（特にインチ）に関して変更する事は様々なセットアップを自分で行う事になる。巨額の費用を掛け開発された車両を、素人が少し弄った程度で改善される事は極まれである。